I monopattini elettrici sono equiparati ai velocipedi. Come riporta Ansa il decreto microviabilità è entrato ufficialmente in vigore il 2 gennaio 2020 e permette la circolazione di questi nuovi veicoli – compresi i Segway – in ambito urbano e sulle normali sedi stradali, appunto come le biciclette.

[pubblicita] Fino ad oggi i Comuni si erano autoregolati scrivendo – è il caso delle grandi città come Milano e Torino – un proprio regolamento oppure rimanendo in attesa di direttive nazionali come aveva fatto Legnano. Con il nuovo anno le regole sono diventate uguali per tutti. 

Il testo pubblicato sulla Gazzetta Ufficiale precisa che questa equiparazione è riservata solo ai "monopattini che rientrano nei limiti di potenza e velocità" definiti dal citato DM del 4 giugno e cioè in una potenza massima di 0,5 kW e entro i 20 km/h.

Il tutto viene rimandando al DL del 30 aprile 1992 in cui era stato modificato l'articolo 50 del Nuovo Codice della Strada con la precisazione che andavano considerate "velocipedi le biciclette a pedalata assistita, dotate di un motore ausiliario elettrico". Viene così attuata, con maggiore chiarezza, una parte della strategia voluta da Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti in tema di micromobilità, distinguendo i monopattini elettrici (e i Segway con manubrio) da altre nuovi dispositivi come hoverboard e monowheel, la cui circolazione può essere autorizzata solo in determinate zone definite dai singoli Comuni, come le aree pedonali e le piste ciclabili.